logo

Detalles de los productos

Created with Pixso. En casa Created with Pixso. Productos Created with Pixso.
Cámara de la prueba de choque termal
Created with Pixso.

Cámara de choque térmico con tecnología de transición rápida para automóviles y electrónica

Cámara de choque térmico con tecnología de transición rápida para automóviles y electrónica

Nombre De La Marca: Envsin
Número De Modelo: ET6200S2
Cuota De Producción: 1
Precio: To be negotiated
Condiciones De Pago: L/C, T/T, Western Union
Capacidad De Suministro: 25 por mes
Información detallada
Lugar de origen:
China
Certificación:
CE
Nombre del producto:
Cámara de ensayo de choque térmico
Palabra clave:
Cámara de ensayo de choque térmico
normalidad:
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases.
Cámaras de enfriamiento:
Refrigerado por agua (conforme a la norma IEC 60068-3-5)
El color:
Blanco/azul
Garantización:
Garantización
Detalles de empaquetado:
Caja de madera fuerte conveniente para todos los tipos de envío de larga distancia
Capacidad de la fuente:
25 por mes
Resaltar:

Cámara de la prueba de choque termal del IEC 60068-2-14

,

Cámara de la prueba de choque termal de 200 grados

,

Cámara de la prueba de la temperatura de 200 grados

Descripción del producto

Cámara de prueba de choque térmico de cambio más rápido Cámara de cambio rápido

La cámara de ensayo de choque térmico adecuada para examinar la capacidad de toda la máquina, sus componentes,El impacto de la temperatura en la calidad de los materiales y en la calidad de las piezas y otros componentes para resistir los cambios bruscos de temperatura.el ensayo puede comprender el impacto de la muestra de ensayo una vez o repetidamente debido a los cambios de temperatura.Los principales parámetros que afectan al ensayo de cambio de temperatura son el alto y el bajo valores de temperaturaen el intervalo de cambio de temperatura, el tiempo de retención de la muestra a temperatura alta y baja, yel número de ciclos del ensayo, etc.

 

ElCámara de ensayo de choque térmicose utiliza para el ensayo de muestras de ensayo no de disipación térmica y muestras de ensayo de baja disipación térmica.la capacidad de refrigeración del sistema de refrigeración delCámara de ensayo de choque térmico, de lo contrario esafectará a la velocidad de conversión de temperatura y a la capacidad de la cámara de ensayo.la disipación térmica de las muestras de ensayo sea inferior a 300 W.

 

Especificaciones:

Modelo:Cámara de ensayo de choque térmico
 
Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará el procedimiento siguiente:
Volumen del espacio de ensayo ((L) 200
Zonas de ensayo 2
Temperatura de la cámara caliente.Rango ((°C) +50/+200
Temperatura de la cámara fría (rango de temperatura en °C) -75/+70
Temperatura constante en °C Se aplicarán las siguientes medidas:0
Temperatura.Homogeneidad ((°C) Se aplicarán las siguientes medidas:0
Tiempo de recuperación (min) <5 (en la salida de aire)
Dimensión del espacio de ensayo ((mm) Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Dimensión externa (mm) Las emisiones de gases de efecto invernadero de las centrales eléctricas de los Estados miembros se calcularán en función de la temperatura del aire.

Rango de temperaturas ((°C)

-40/+150
-55/+150
-65/+150
Peso máximo de las muestras (kg) 50
Métodos de enfriamiento Refrigerado por agua (IEC 60068-3-5)
El poder Las emisiones de gases de efecto invernadero de las instalaciones eléctricas de los Estados miembros se determinarán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Conforme a las normas internacionales:

Se trata de la siguiente serie:22

Se aplicará el método de ensayo de la norma MIL STD 202F (Método 107G).

Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases.

Prueba Na BS 2011

DIN 40046, Prueba Na

Se aplicará el método de evaluación de la seguridad de los vehículos.

 
Estructura:
  • La parte superior es el tanque de precalentamiento (conCámara de ensayo de choque térmicopuerta), la parte inferior está preenfriado el tanque, la sala de trabajo es una cápsula metálica móvil entre el tanque de precalentamiento y el tanque de preenfriamiento,la parte trasera es el gabinete de control eléctrico y la unidad de refrigeración, y la interfaz de control principal, se encuentra frente a la puerta de la cámara de ensayo.La puerta se abrirá en dirección ancha y cada zona de ranura está equipada con un sistema de conductos de aire de circulación independiente: motor eólico, centrífuga

 

La resistencia estructural:
  • Capacidad de soporte deCámara de ensayo de choque térmicoPlaca inferior: ≤ 40 kg (carga uniforme)
  • Cámara de ensayo de choque térmicoCapacidad de carga del marco de muestra: ≤20 kg (carga uniforme)
  • El peso total de laCámara de ensayo de choque térmico(placa inferior y bastidor de muestras) no excederá de 50 kg.

 

La puerta de la cámara:
  • Puerta con bisagra única, con bisagra en el lado izquierdo de la cámara de ensayo (en dirección a la cámara de ensayo)
  • Tamaño de las puertas: 650 × 410 mm (ancho × altura), marco de las puertas, dos tiras de goma de silicona y dispositivo de calefacción eléctrica anticondensante

Cámara de choque térmico con tecnología de transición rápida para automóviles y electrónica 0